Desde o seu surgimento, em 2006, o R8 teve apenas atualizações, mas, somente agora, não que fosse algo urgente, o esportivo da Audi passou por uma repaginada estética. Sutil, diga-se de passagem. Recentemente, a montadora alemã, após muita expectativa de seus apreciadores, revelou as primeiras imagens do bólido, que será apresentado na próxima edição do Salão do Automóvel de Paris, marcado para setembro.
Depois de um ano de testes na Europa, o carro está pronto para receber suas já aguardadas encomendas. A expectativa é de que o Audi R8 comece a ser vendido já a partir do fim do ano no Velho Continente. No mercado americano, informações dão conta de que estará à disposição dos consumidores somente no primeiro trimestre do ano que vem. Os preços estão pra lá de salgados, como já era esperado. As versões disponíveis custarão de 113.500 euros a 173.200 euros.
As mudanças mais significativas no corpo do veículo foram os novos faróis (LED) e algumas linhas, mas nada muito radical. Mas na transmissão, o R8 radicalizou com um sistema S-tronic de embreagem dupla e sete marchas. Só para registrar, o câmbio anterior era um automatizado R-tronic de seis velocidades. No entanto, a Audi manteve a opção com seis marchas manuais.
Os modelos com carroceria fechada têm motores 4.2 V8 (430 cavalos) e 5.2 V10 (525 cavalos). Já o exclusivo cupê, tem a configuração mais turbinada, com um feroz propulsor V10 5.2 de 550 cv e 55 kgfm de torque. Essa versão top de linha, chamada de “V10 Plus Edition”, alcança a marca de 100 km/h em apenas 3,5 segundos e velocidade máxima de 317 km/h.
Existe ainda a expectativa de que a montadora alemã apresente a versão elétrica do R8, que foi batizada de e-Tron.
